家喻户晓，有华为投入的畛域，热心度皆是空前上升，比如新能源汽车畛域成都客户满意度调查，为了更好激动其发展，顺带着充电桩畛域华为也不会放过。

12月8日，华为数字能源手艺有限公司总裁侯金龙在海南海口举行的2023世界新能源汽车大会(WNEVC)上暗意，华为数字能源将联袂客户、伙伴，谋划于2024年当先在宇宙340多个城市和主要公路部署进步10万个华为全液冷超快充充电桩，完了“有路的方位就有高质地充电”。

尤其要注重“有路的方位就有高质地充电”，这句话跟以往的谋划地充电的形色是完全不相似的。这是一种加油站名看法形色表情——>有路的方位就能加油，嗅觉是不是出来了？

是以充电桩需要在路上，尤其是高功率充电桩，还放在哪个犄角旮旯的谋划地，那险些等于明珠暗投。

高功率充电桩即充即走的才能需要多半的车流来发扬其充电才能，那处有车流？路上，基本逻辑就这样浅近。

加油站建筑充电桩，这是一条路，跟加油站合营有一个荒谬大的克己等于充电的细目性。不是续航惊惶，也不是充电惊惶，定惊惶。许多东谈主可能没融会到这个角度。

而加油站能提供满盈的细目性，我进去加油站就能加油，能不成打形成我进去加油站就必定能充上电？

一言以蔽之，华为的这个谋划标的性对了，在路上布局10万超充桩，再加上现存的充电齐集，举座充电体验将会接近加油体验，运用途经碎屑化时期充个十来分钟。也可能比专程去谋划地充电更能从简时期和高约束。

再来具体望望华为的液冷超充站：最大输出功率600kW，最大电流600A，堪称“一秒一公里”；一次充电顺利率高达99%；200至1000V充电范围匹配统统车型，包括特斯拉、小鹏和理念念。

咫尺大多数电动车、插混车的电板容量皆不到100度点，若是大致保握600kW的功率，不到10分钟就不错充满了，这个速率比手机快充还要快。

咫尺市面上的超充桩广泛功率是300KW以下，比如特斯拉的峰值功率是250KW，保时捷的800V高压超充最大峰值功率270KW，小鹏的800V高压快充最大功率是480KW。

大功率之下，5分钟200公里的体验，可能比许多东谈主去奇迹区上个茅厕的时期还短。

充电惊惶是关于新能源车，成都客户满意度调查终点是纯电车销量普及的最大阻力。跟着时期的推移，这种惊惶会跟着超充站的普及，而逐渐袪除，况兼促进纯电车销量的攀升。

然后咱们再延展着说一说超充对能源电板的影响。李念念一经谈及理念念汽车在谋划纯电动车型时，有一番演讲说起：他们咫尺谋划的纯电动SUV若是上高压平台，电板容量不错下落到80kWh，续航里程进一步缩小。

咫尺他们运行部署超充齐集，以缩小用户的续航惊惶，这又不错进一步缩小电板的容量。如斯一来，固然高倍率的电板资本会普及10%独揽，但终末折算下来，骨子上电板降本约3.4万元，对普及电动汽车的销售竞争力荒谬故意。

是以，这个逻辑是，超快充普及到一定过程，5分钟补能200公里，续航惊惶缩小，东谈主们对大电板容量的需求会萎缩。因为没电了，很快就充上了，没必要天天背着个大电板。又频频常跑资料，而且，即使跑资料，高速上超快充也不会少。

是以，撑握超快充的车型，电板容量不错下落，整车费本会缩小，利好耗尽者，关联词不利好能源电板分娩企业，比如宁德时期。能源电板装车容量增长的不会那么快了。

写在终末：

经过第一次的试水 第二期的“神秘顾客”问世啦

服装店老板肖坤萍发现一个奇怪现象：王川东的旧书摊，只要哪天生意清淡，收摊前总会有一位衣着朴素的神秘顾客出现。神秘顾客从不讲价，丢下钱，捡起一两本旧书就走。这种现象已持续两年。

时于本日，充电未方便、续航惊惶两大痛点依然在影响用户接管电动车。华为的充电桩若是按照谋划整个部署完成，将是电动车产业发展的一个回荡点成都客户满意度调查，它将匡助中国电动车产业贬责核肉痛点，进而再上一个台阶。